자유영혼

 

 

김포국제공항에 이어 제주국제공항 포스팅으로 이어집니다.

 

김포국제공항 포스팅에서 김포국제공항 국내선 여객청사 파노라마 사진과 관련된 답을 제주국제공항 포스팅때 드리겠다고 했었는데요, 포스팅 중에 차차 답을 알려드리도록 하겠습니다.

 

제가 답사하기로 마음먹은 14개 공항 중 유일하게 비행기를 꼭 타야만 하는 공항이 다름 아닌 제주국제공항이었지요.

 

나머지 13개 공항들의 경우 꼭 항공교통이 아니더라도 철도교통이나 도로교통 등으로 답사가 가능했지만, 제주국제공항은 바로 바다를 건너야만 갈 수 있는 곳이라 어떤 의미에서보면 꽤나 각별한 의미를 지닌다고 볼 수가 있겠습니다.

 

 

제주국제공항의 간략한 역사를 보면, 제주국제공항 역시 1940년 태평양전쟁 당시 일본군이 비행기지로 활용하기 위해 만들어집니다. 이후 1954년 민간항공기가 본격 취항하게 되고요, 1958년 정부가 정식으로 비행장으로 승격시킨 뒤 1968년에는 본격적인 제주국제공항이라는 명칭을 부여받습니다.

 

1983년 현재의 여객청사가 건립되었고, 이후 여객청사의 확장, 화물청사 등의 건립으로 현재까지 이어지고 있습니다.

 

제주국제공항의 경우 규모나 이용객이 꾸준히 늘고, 한국공항공사의 입장에서보면 효자공항 중에 하나가 바로 제주국제공항이기도 하죠.

 

제주국제공항의 답사를 마무리 짓고, 14개 공항의 답사도 끝내고, 제주에 계신(지금은 육지로 오셨지만) thebluesky형도 뵙기 위해 김포에서 제주로 가는 항공편을 이용해서 다녀왔습니다.

 

김포국제공항의 날씨는 맑았지만, 제주국제공항에 도착할 무렵 날씨가 상당히 흐리기 시작했습니다. -0-

 

제주국제공항에 도착해서 이제 본격적으로 답사를 시작합니다.

 

 

 

 

4층에 있는 식당가와 편의시설들부터 둘러보기 시작합니다. 효자공항이라 주변들 시설도 꽤나 잘 갖춰져있고요, 뒤에 사진으로 나오겠지만, 공항의 각종 시설 개선이 이루어지고 있었습니다.

 

 

 

 

과거 제주도에 여행을 온 적이 있었는데, 그때 비해 답사 당시에 공항이 훨씬 세련되게 개선이 되어있었습니다. 전광판으로 대거 바뀌었고, 뭔가 현대적으로 바뀌었다는 것을 느끼기에는 오랜 시간이 걸리지 않았습니다.

 

 

 

 

귀빈실과 주요 항공사들인 아시아나항공과 대한항공의 라운지도 눈에 들어오더군요.

 

 

 

 

공항청사에 국화도 전시되어있는데, 판매용인지 단순 전시용인지 잘 모르겠지만, 인공적인 곳에서 자연적인 존재가 있어 뭔가 마음이 한결 편해지는 것 같습니다. 무릇 사람은 자연을 가까이 할수록 좋다는 말이 답사를 다녀온 뒤 포스팅하는 지금에서야 제대로 실감이 납니다.

 

 

 

 

제주국제공항에는 주요 항공사인 아시아나항공, 대한항공뿐만 아니라 이들의 저가항공사인 에어부산, 진에어를 비롯 제주항공, 이스트항공, 티웨이항공 등 다양한 국내 항공사들의 카운터를 볼 수가 있습니다.

 

다양한 항공사들뿐만 아니라 전국 각지 13개 공항들과도 노선이 개설되어 여행, 비즈니스 등 다양한 목적을 가진 사람들의 발길을 이어주고 있고요.

 

 

 

 

하늘올레라는 공항 쇼핑몰을 보고, 탁한 공기를 피해 잠시 바깥으로 나가봅니다.

 

갇혀진 공간에서 벗어나 바깥 바람을 쐬니까 마음도 한결 기분도 한결 더 가벼워지고 좋아지는 것 같습니다.

 

 

 

 

제주국제공항 2층에 있는 Kerbside입니다. 잠시 바람을 쐬고 나머지 1층을 둘러보기 위해  다시 청사 안으로 들어가봅니다.

 

 

 

 

제주국제공항에는 환전을 목적으로 하는 은행, 수화물보관소, 세관, 우편취급국, 안내센터 등 다양한 시설과 정부기관이 자리를 잡고 있습니다. 제주세관 위에 있는 사진이 바로 당시에도 시설개선공사에 여념이 없던 제주국제공항의 모습을 고스란히 보여주고 있었습니다.

 

한편, 도착전광판에서는 끊임없이 항공편 도착을 알려주고 있었고요.

 

 

 

 

제주국제공항 역시 거점공항답게 한국공항공사의 지사가 아닌 제주지역본부로 승격되어 자리를 하고 있습니다. 김포, 제주, 김해 등이 지역본부로서 자리를 잡고 있는 것으로 알고 있습니다.

 

 

 

 

 

여객청사 동편에는 야자나무들이 자리잡고 있었습니다. 야자나무의 감상을 마치고 Kerbside쪽으로 이동을 해봅니다.

 

 

 

 

1층 Kerbside입니다. 1층 Gate를 나오면 바로 야자수들이 보이는데, 야자수를 보며 드디어 제주에 왔음을 실감하게 됩니다. 좀 더 확대해석을 하자면, 제주도가 아닌 어디 열대지역에 온 것만 같은 착각도 불러일으키죠.

 

예나 지금이나 제주도에 오면 감탄을 자아냅니다. 저 역시도 감탄을 연발했었고요. 답사 당시에도 감탄을 몇번을 연발했는지 모릅니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

제주국제공항에서는 육지에서 쉽게 접하기 힘든 현무암 장식과 각종 야자수로 청사 주변을 꾸밈으로서 자칫 삭막하게 느껴질 수도 있는 부분을 꽤나 자연친화적으로 치환을 해주고 있다는 점에 상당히 긍정적인 생각이 들었습니다.

 

 

 

 

제주국제공항의 Tower들도 꽤나 높습니다. >.<

 

여객청사 주변에 분수대도 있고, 야자수와 각종 나무들을 청사나 주차장 주변에 식재해놓음으로서 자연친화적인 모습도 함께 갖추고 지향한다는 것을 알 수가 있습니다. 제주에서 쉽게 접하는 현무암들도 공항 주변을 아기자기하게 꾸며놓은 것도 꽤나 인상적이고요.

 

 

 

 

답사를 거의 다 끝내고, 얼마 지나지 않아 thebluesky형을 오프로 처음 만나뵙게 되었습니다. 첫 인상이 꽤 푸근하셨고, 처음 뵜음에도 불구하고 정말로 살갑게 잘 대해주셨습니다.

 

 

 

 

thebluesky형이 제주국제공항과 제주의 바다가 훤히 내려다보이는 곳으로 안내해주셨는데요, 날은 흐렸지만, 공항과 바다의 조화를 보며 마음이 탁 트였습니다. 청량감이란 바로 이런 게 아닐까요?^^

 

각종 촬영포인트를 짚어주셔서 제주국제공항 답사의 색다름을 주신 것도 thebluesky형이셨어요. 자칫 식상함으로 빠질뻔했던 게 기종 답사들과는 달리 다른 틀에서 접근할 수 있었던 게 제주국제공항 답사의 크나큰 매력이 아니었나 싶습니다. 

 

뒤이어 여객청사 반대편에서 찍은 파노라마 사진 역시도 thebluesky형의 도움이 무엇보다도 컸습니다. 여객청사와 비행기들이 수시로 이착륙하는 모습을 볼 수가 있었고요, 이동하는 도중에도 궁금한 점을 잘 이야기해주셨고요,

 

답사가 끝나고 저녁시간이 다 되어갔는데, thebluesky형이 고기국수와 도메고기를 권해주셨습니다. 사실, 저는 이날 공항답사만 생각하고 왔지, 여행계획이나 어떤 걸 먹을지에 대한 어떠한 계획도 없이 제주로 왔던 겁니다. ㅡㅡ^

 

마침 제주 모 처에 있는 고기국수와 도메고기를 판매하는 음식점으로 들어갔습니다. 대한항공 사택 부근에 있는 음식점인데, 국수도 맛있었고요, 고기도 꽤나 부드럽고 좋았습니다.

 

식사를 마치고 카페로 들어가 차를 마신 뒤 이야기를 나누고, thebluesky형과 헤어졌고, 저도 우여곡절 끝에 숙소를 얻어 하루를 묵고 육지로 귀환하게 되었습니다.

 

 

 

식상할 뻔한 답사로 끝날 수도 있었는데, thebluesky형을 오프로 직접 만나뵙게 되어 정말로 좋았고요.

 

special thanks thebluesky형님,^^ ( thebluesky.info ) 공항답사가 단순함에서 특별함으로 이어지도록 물심양면 많은 도움을 주셨던 thebluesky형님께 진심으로 감사의 말씀을 전하고 싶습니다.

 

뒤이어 무안국제공항과 광주공항 포스팅때도 말씀을 드리겠지만, 공항답사를 다니면서 제가 도움을 받았던 게 꽤나 많습니다. 사람들이란 존재는 더불어서 조화로움 속에 사는 존재라는 걸 포스팅하는 지금 이 순간 다시금 깨닫게 되었습니다.   

 

제주국제공항 여객청사의 다양한 파노라마 사진으로 포스팅을 마무리를 짓습니다.^^

 

 

 

 

지난번 포스팅을 했다가 실수로 날려버린(?) 김포국제공항 포스팅을 다시 합니다.

 

김포국제공항은 사람들이 공항하면 가장 먼저 떠오르는 공항이 아닐까 싶은데요.

 

지금이야 인천국제공항이 생겨 과거에 비해 명성이 다소 퇴색됐을지언정 국내선의 편수 자체도 넘사벽인데다 중단거리 해외노선들도 있어 과거보다 더 나름 특화되었다고 볼 수도 있을 것 같습니다.

 

김포국제공항은 1939년 일본의 군사용 비행장으로부터 시작됩니다.

 

이후 우리나라가 일제로부터 국권을 되찾아온 이후로도 군사용 비행장으로 사용되다 한미간 국제공항 협정을 통해 1950년대부터 지금까지도 국제공항으로 활용되어오고 있습니다. 

 

 

 

 

어디서부터 시작할까 망설이다가 한국공항공사 본사부터 시작을 합니다.

 

인천국제공항을 제외한 나머지 14개 공항(김포, 김해, 제주, 무안, 대구, 청주, 양양, 광주, 포항, 울산, 여수, 원주, 군산, 사천)과 1개 비행훈련원(울진)을 바로 한국공항공사가 운용하고 있습니다.

 

이날 초여름을 지나 본격적인 여름의 날씨에 접어드는 날씨치고는 어찌나 덥던지 답이 줄줄 흘러내리고 있었습니다. ㅡ...ㅡ; 

 

한국공항공사 본사를 지나 길을 따라 걷다가 Tower를 마주보게 됩니다.

 

 

 

 

Tower의 높이가 어찌나 높던지 목이 그야말로 아플 지경이었습니다. >.<

 

어느 공항을 가건 Tower가 있기 마련이고, 사실 공항의 상징은 어찌보면 Tower가 아닐까 싶습니다.

 

Tower를 지나 묵묵히 걷다가 김포국제공항의 국제선 청사에 도달하게 됩니다. 

 

 

 

 

 

 

각종 영화나 드라마에서 김포국제공항을 배경으로 한 작품들을 종종 마주보게 되는데요, 특히나 김포국제공항의 국제선 청사가 우리가 생각하는 공항이라는 곳과 공항이 가진 로망을 쉽게 엮어주는 연결고리 같은 역할을 해줬던 게 아닌가 싶습니다. 나름 한옥의 가진 기와집 같은 형상을 반영한 건축 형상이라 대한민국이라는 나라의 첫 이미지를 그대로 잘 표현해주는 것 같다는 생각도 해봅니다.

 

 

 

 

국제선 청사의 Gate 출입문과 Kerbside입니다.

 

사진을 찍을 때는 몰랐는데 다시 포스팅하면서 보니까 어떤 아저씨가 심드렁한 표정으로 팔짱을 낀 채 있더군요. -0-

 

 

 

 

국제선 청사 도착 전광판에서 나오듯이 김포국제공항은 과거와는 달리 일본, 중국 등 아시아지역을 중심으로 한 단거리 국제노선으로 개편되었습니다. 대략 2004년이니 12년이 훌쩍 지났군요.

 

아울렛과 라운지, 항공사 카운터 등이 갖춰져있고, 사진에는 안 나왔지만, 세관, 검역소 등 국제공항이라면 꼭 필요한 정부기관들도 있었습니다.

 

더운 여름이라 그런지 실내로 들어오니까 에어컨의 도움으로 조금이나마 시원함을 느껴봅니다.

 

국제선 청사를 둘러보고, 국내선 청사로 가기 위해 무더위의 날씨로 막막하던 찰나 한 버스가 Kerbside로 들어오는 데, 김포국제공항 국제선, 국내선, 화물청사를 순환하며 운행하는 셔틀버스가 들어오고 있더군요. 셔틀버스에 몸을 싣습니다.

 

 

 

 

얼마 지나지 않아 셔틀버스가 국내선 청사에 도착하고, 국내선 청사로 들어가봅니다.

 

 

 

 

국내선 청사의 도착 전광판에는 전국 각지에서 도착하는 국내선 항공편들이 속속 도착하고 있었고요, 국제선 청사 못지 않게 국내선 청사에서도 사람들이 갈 길을 재촉하고 있었습니다. 

 

 

 

 

국내선 항공사 카운터를 둘러보고 시간 관계상 밖으로 나와 국내선 청사 주변을 둘러봅니다.

 

 

 

 

탑승수속을 밟고 있는 사람들의 군상이 나오고 있고요, 비행기를 타고 여행을 앞둔 사람들의 마음이란 어떨까 생각해봅니다.

 

 

 

 

국내선 청사의 Kerbside를 둘러보며 2012년의 더운 여름날씨를 뒤로 한 채 저도 제가 갈 길을 재촉합니다.

 

 

 

 

p.s 2년 뒤 찍은 김포국제공항의 국내선 청사 파노라마 사진을 남길 수가 있었는데, 김포국제공항의 국내선 청사 파노라마 사진을 남길 수 있었던 이유는 제주국제공항 포스팅에서 알 수가 있습니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

 

영남권 항공기행(航空紀行) 포스팅 시리즈의 시발점이 되었던 대구국제공항 포스팅으로 이어가보도록 하겠습니다.

 

지난번 포스팅했던 김해국제공항이 영남권 항공기행(航空紀行) 포스팅의 마지막이었는데요, 반면 이번 대구국제공항 포스팅이 영남권 항공기행(航空紀行) 포스팅의 시작이라는 점이 대조적으로 느껴집니다.

 

대구국제공항에 오기전 대구에 도착했을 당시 날씨가 상상 이상으로 더웠고, 대구의 악명높은 여름더위를 제대로 실감할 수가 있었습니다. 대구시민들께 경의를 표합니다. (ㅡㅡ^)

 

초여름이었음에도 불구하고, 날씨가 상당히 무더워서 대구국제공항의 이글거리며 타오르는 아스팔트나 콘크리트 활주로와 주기장에서 작업을 하고 계신 지상조업자분들께서는 정말로 사막 한가운데에서 일하실 거라는 생각에 보이지 않는 곳에서 일하시는 것을 생각하면서 여러가지 생각을 하게 되었습니다. 물론, 국방의의무를 다하고 있는 공군장병들도 마찬가지이구요.

 

이제부터 대구국제공항의 본격적인 항공기행(航空紀行)을 시작하도록 하겠습니다.

 

 

 

 

대구국제공항은 출사하기 비교적 쉬운 공항에 속했습니다.

 

교통편이 상당히 잘 되어 있었고, 동대구역(기차역과 대구지하철 1호선)과 아양교역(대구지하철 1호선)을 이용해서 시내버스를 이용하면 됐었기에 찾아가기 쉬웠습니다.

 

사실, 아양교역에서 대구국제공항까지 시내버스로 두 정거장밖에 안돼서 거리 상으로도 상당히 짧습니다. 하지만, 여기서 반전이 하나 있는데, 아양교역이 깊이가 꽤 되는 편이라 땀을 흘리며 운동을 하기에는 최적의 조건을 갖췄다 할 수 있겠습니다. ㅡ.ㅡ;;;

 

대구국제공항이 눈에 보이자 여객청사 주변을 한번 둘러보기 시작합니다.

 

 

 

대구국제공항은 다른 공항들과는 달리 주변 곳곳이 공원처럼 잘 꾸며져 있었습니다. 왜 그런지는 차차 확인해보실 수 있습니다.^^

 

 

 

대구국제공항 역시 국제공항이기 때문에 항공사에서 운영하는 물류창고와 보세창고가 위치하고 있었습니다. 보세창고는 보세구역의 일종으로서 통관하기 전에 장치하고 보관하는 곳입니다. 보세란 말은 통관미필상태로 정의할 수가 있는데, 즉 통관을 하지 않은 상태라는 것이죠. 통관을 하지 않은 물품은 시중에 유통될 수가 없죠.

 

 

 

대구국제공항의 여객청사 바로 옆에는 호텔에어포트가 자리잡고 있습니다. 이곳에서 각종 연회나 결혼식 등이 치루어진다고 하네요. 국제공항 옆에 호텔에 있다는 게 상당히 신선했습니다.

 

 

 

 

 

제가 앞에서 대구국제공항이 공원처럼 잘 꾸며져있다는 게 바로 여기서 드러나죠.^^ 정원처럼 주변 정리를 잘 해놓았다고 생각합니다.

 

 

 

 

대구국제공항 여객청사의 전면 통유리와 Kerbside입니다. 사실, 제가 출사를 다녀올 무렵 대구국제공항에서는 티웨이항공이 대구 ↔ 제주 정기노선, 중국 국제노선을 시작한 상태였고, 제주항공 역시 제가 다녀간 뒤에 대구 ↔ 제주 정기노선과 대구 ↔ 방콕 국제노선도 개통을 시작하면서 대구국제공항의 공항운영에 활기가 불어 넣어졌습니다.

 

대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 티웨이항공까지 메이저항공사들뿐만 아니라 저가항공사들까지 취항이 되면서 제주노선에 대한 공급이 늘어나게 되었죠.

 

이제 대구국제공항의 여객청사로 들어가보도록 하겠습니다.

 

 

 

 

대구국제공항 여객청사 1층의 모습입니다. 제주노선을 이용하기 위해서 사람들이 붐벼있었죠.

 

대구국제공항 역시 국제공항이라 세관, 검역센터, 로밍센터들이 공항 내에 위치하고 있었습니다.

 

 

 

 

 

청사 내부를 쭉 둘러봅니다.

 

 

 

 

 

대구국제공항은 대구광역시에 위치하고 있는 터라 대구의 지방은행인 대구은행이 주름을 잡고 있었습니다. 은행 ATM기도 대구은행이며, 환전소나 은행의 출장소 역시 대구은행이었죠. 물론, 외진 곳에 신한은행의 ATM도 있기는 합니다.

 

 

 

 

 

대구국제공항의 여객청사와 호텔에어포트가 서로 붙어있다보니 통로 하나로 이동할 수가 있습니다. 중간에 중국동방항공의 사무실이 있다는 건 살짝 훼이크이기는 합니다.

 

이제 여객청사 1층은 대략 다 둘러본 것 같으니 대구국제공항에서 영업을 하는 항공사들의 발권카운터를 보도록 하겠습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

국내선 도착현황판을 시작으로 최근에 생긴 제주항공, 티웨이항공, 아시아나항공, 대한항공 순으로 위치하고 있습니다. 물론, 대한항공의 왼쪽에는 중국 동방항공이 위치하고 있습니다.

 

대한항공이 가장 많은 발권카운터를 가지고 있으며, 대구국제공항 역시 대한항공의 거점 중에 한 곳이라는 것을 알 수가 있었습니다.

 

이제 여객청사의 2층으로 올라가봅니다.

 

 

 

 

2층에 올라오자마자 제주항공의 사무실이 보입니다. 이날 제주항공에서는 대구국제공항에서 근무할 직원들을 모집하고 있었는데요, 바로 면접을 실시하고 있었던 것으로 보입니다.

 

 

 

 

대구국제공항 여객청사의 2층 전경입니다. 탁 트여있는 게 시원하고 좋았습니다. 이 무렵 소나기가 내리고 있던 터라 시원함은 배가 되었습니다.

 

대구국제공항 여객청사의 2층에는 대구은행과 대한항공의 라운지가 위치하고 있었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

출입국관리사무소와 대구국제공항을 관리하는 한국공항공사 대구지사도 여객청사 2층에 위치하고 있었습니다.

 

이로서 대구국제공항의 출사도 마무리를 지었습니다. 출사를 마치고, 다시 동대구역으로 향하기 전에 1층에서 내려오던 찰라 전투기 한대가 웅장한 소음을 내며 이륙하고 있었는데요.

 

 

 

바로 우리 공군의 F-15K Slam Eagle입니다. F-15K Slam Eagle이 이륙하는 모습을 직접 눈으로 보니 상당히 뿌듯하고 즐거웠습니다.

 

 

 

 

대구국제공항의 여객청사 왼편에 위치한 곳이 궁금해서 확인을 해보니 한국공항공사 대구지사 현판이 걸려있는 것으로 보아 대구지사로 들어가는 곳으로 보였습니다.

 

대구국제공항을 벗어나기 전에 대구국제공항의 탁트인 전면 통유리를 다시 한번 봅니다.

 

 

 

통유리에 비치는 파란 하늘이 신선하고 상쾌하네요. 반대편에서 바라본 Kerbside였습니다.^^

 

대구국제공항 여객청사의 파노라마 사진을 끝으로 대구국제공항 출사를 마무리짓도록 하겠습니다.

 

 

 

 

p.s 대구국제공항에서 미국 공군 병사를 보았는데 미군에 대해서 궁금한 것 몇가지를 물어보았는데 웃으면서 대답해준 모습이 참으로 고맙고 인상적이었습니다. 무운을 기원합니다.

간만에 제대로 된 항공기행(航空紀行)을 올려봅니다.

 

이번 항공기행(航空紀行) 포스팅 시리즈는 영남권 공항들이 올라올 예정입니다.

 

오늘 김해국제공항을 시작으로 대구국제공항, 울산공항 등에 대한 포스팅을 진행할 예정입니다.

 

이어서 청주국제공항, 무안국제공항, 광주공항, 제주국제공항, 여수공항 포스팅을 이어갈 예정입니다.

 

이후에 포항공항, 원주공항, 군산공항, 사천공항의 포스팅을 마지막으로 공항출사를 마무리 지으려고 합니다.

 

다만, 비행교육훈련원이 있는 울진비행장에 대한 출사와 포스팅이 이어질 수도 있다는 점 미리 말씀드립니다.

 

항공기행(航空紀行)의 공항출사는 제가 위에서 말씀드린 순서대로 이어질 예정입니다.

 

김해국제공항, 대구국제공항, 울산공항, 청주국제공항, 무안국제공항, 광주공항, 제주국제공항, 여수공항, (울진비행장), 포항공항, 원주공항, 군산공항, 사천공항 순서대로 포스팅할 생각입니다.

 

이제 본격적으로 항공기행(航空紀行)의 김해국제공항 포스팅을 시작하도록 하겠습니다.

 

 

 

김해국제공항을 다녀올 무렵 날씨가 정말로 더웠습니다. 이상기후로 인한 혹서기인데다가 특히 남부지방, 영남지방의 무더운 날씨위력을 새삼 실감할 수가 있었습니다. 다만, 아침이라 그나마 불행 중 다행이었지만요.

 

김해국제공항에 이어질 대구국제공항의 출사할 때 날씨가 정말로 대박이었습니다. 대구국제공항의 날씨는 대구국제공항 포스팅때 말씀드리도록 하겠습니다.

 

김해국제공항을 갈 때 부산지하철과 부산-김해 경전철을 이용하여 다녀갔습니다.

 

지하철과 경전철이 있어서 보다 쉽게 김해국제공항에 다녀올 수가 있어서 지금 생각해보면 정말로 다행이다 싶습니다.

 

지하철에서 내린 후 김해국제공항의 국제선 여객청사부터 출사를 본격적으로 시작합니다.

 

 

 

 

 

 

 

날씨가 너무 더운 관계로 국제선 여객청사로 뛰어서 들어갔습니다. 물론, 볼일의 게이지가 높아진 탓도 있었구요.

 

그나마 선선하고 시원했습니다. 김해국제공항의 국제선 여객청사로 들어서자 국제공항 답게 국제공항에 있는 정부기관과 시설들이 눈에 띄었습니다.

 

검역센터도 그랬고, 환전센터와 해외 로밍센터까지 있었으니까요.

 

 

 

 

 

 

물론, 우편취급국과 김해세관도 위치하고 있었습니다. 국제공항이기에 세관도 볼 수가 있는 것이죠.

 

왜냐하면, 해외 수출입 물품이 생기게 마련이고, 이들에 대한 통관절차를 진행하고, 물품에 대한 관세도 부과해서 세수로 확보를 해야하니까요.

 

김해국제공항은 부산광역시에 위치한 터라 부산광역시를 근거지로 두고 있는 지방은행인 부산은행이 주름(?)잡고 있었습니다.

 

국제공항이라면 상주하고 있는 정부기관과 외국환은행, 로밍센터 등을 살펴보고 여객청사를 둘러봅니다.

 

 

 

 

김해국제공항의 국제선 여객청사 바로 1층에 있는 화단들입니다. 화단이 사람들에게 주는 신선한 이미지와 푸르름이 더욱 시원하게 느껴지게 하네요. 화단 바로 위에 있는 국제선 항공편 도착현황판이 지속적으로 도착예정 항공기들을 알려주고 있었습니다.

 

 

 

 

 

이제 김해국제공항의 국제선 여객청사 2층에 올라가봅니다. 공항의 종합안내센터부터 국제선 항공사 발권카운터가 눈에 들어오기 시작합니다.

 

 

 

 

 

 

 

일본항공부터 중국 동방항공, 중국국제항공공사(Air China), 에어부산, 아시아나항공, 대한항공의 카운터 모습들이 눈에 들어옵니다. 해외로 떠나려고 하는 사람들의 모습들과 사람들이 살아가는 군상들이 보입니다.

 

김해국제공항의 국제선 여객청사를 벗어나기 전에 2층의 청사내부 모습을 조망해봅니다.

 

 

 

이제 김해국제공항의 국제선 여객청사 출사를 마무리 하기 위해서 밖으로 나가서 잠시 더운 날씨의 정취를 만끽해봅니다. 덥기는 정말 덥습니다.

 

 

 

 

김해국제공항의 국제선 여객청사 2층에 위치한 Kerbside와 김해국제공항의 간판입니다. 김해국제공항의 국제선 여객청사는 그야말로 최근에 지어진 건물로서 상당히 깔끔한 시설과 최신시설을 자랑합니다만, 요즘 공항건설의 추세를 아주 잘 반영하고 있기도 합니다. ㅡ..ㅡ;

 

 

 

김해국제공항의 국제화물청사와 관제타워의 모습입니다.

 

국제화물청사는 김해국제공항의 현 국제선 여객청사가 완공되기 전까지 임시 국제선 여객청사로 사용되다가 현재는 화물전용청사로 바뀌었습니다. 김해국제공항의 관제타워 모습이 나오는데요, 김해국제공항의 관제는 우리 공군에서 합니다.

 

왜냐하면, 김해국제공항은 순수 민간공항이 아니라 민군겸용 공항이고, 관제권과 공항의 소유권을 우리 공군이 가지고 있기 때문이죠.

 

관제타워의 모습은 그야말로 잘 생겼다로 정의할 수가 있을 정도로 잘 지어졌다고 생각합니다.

 

 

 

국토교통부 부산지방항공청과 한국공항공사 부산지역본부이 함께 위치한 건물모습입니다. 김해국제공항 역시 거점공항 중에 한곳이라 김포국제공항 못지 않게 서열과 위치가 높습니다. 그래서 국토교통부의 부산지방항공청이 위치하고 있고, 한국공항공사에서도 지사가 아니라 지역본부가 위치하고 있죠.

 

 

 

김해국제공항의 국제선 여객청사 1층 Kerbside 모습입니다. 이어서 흡연실이 나오는데요.

 

요즘 정부의 금연정책기조가 확산되고 있어서 실내외에서 함부로 흡연할 수가 없고, 정해진 장소에서만 흡연할 수가 있습니다. 비흡연자로서 좋은 정책이라고 생각합니다.

 

 

 

 

김해국제공항의 국제선 여객청사 모습입니다. 사실, 김해국제공항의 국제선 여객청사를 두고 파노라마 사진을 만들려고 했는데, 주차장이 건설하고 있는 관계로 사진구도가 나오지 않아서 울며겨자먹기로 포기하고 말았습니다.ㅠㅠ

 

이제 김해국제공항의 주차장을 둘러보면서 이상한(?) 탑이 나옵니다.

 

 

김해국제공항의 상징이라고 하는데, 어떤 용도인지는 잘 모르겠네요. 아시는 분 계시면 댓글 부탁드려요.^^

 

이제 김해국제공항의 국내선 여객청사로 들어가봅니다.

 

 

 

김해국제공항의 국내선 여객청사 1층에 Kerbside입니다.

 

날씨가 더우니까 속히 여객청사 안으로 들어가봅니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

국내선 여객청사도 국제선 여객청사와 마찬가지로 부산은행이 당당히 터를 잡고 있었습니다. BS Lounge도 있습니다. 다만, 국내선 여객청사에는 외환은행의 환전센터와 ATM이 있었습니다. 

 

이제 본격적으로 김해국제공항의 국내선 여객청사에 있는 항공사 발권카운터들을 둘러보기 전에 CJ대한통운의 수하물보관소와 분실물보관소가 나옵니다.

 

 

 

한편, 2번째 사진 가운데에 있는 건 제주항공의 수하물보관소인듯 합니다.

 

이제 김해국제공항의 국내선 여객청사에 있는 항공사 발권카운터와 항공사 라운지들을 둘러봅니다.

 

 

 

 

아시아나항공 & 에어부산의 라운지와 대한항공 KAL 라운지가 모습을 보입니다. 우리나라를 대표하는 양 항공사 아시아나항공과 대한항공의 상징적인 위치를 보여주는 듯 합니다.

 

 

 

 

 

 

제주항공, 에어부산, 아시아나항공, 대한항공의 발권카운터 모습입니다.

 

제주항공, 에어부산, 아시아나항공, 대한항공 말고도 한개 항공사가 더 있습니다.

 

 

 

대한항공의 발권카운터 옆에 코리아익스프레스에어가 구석에 자리를 잡고 있었습니다.

 

코리아익스프레스에어는 소형항공운송업체로서 일본 대마도 부정기 노선과 양양국제공항을 거점으로 영업하고 있는 항공사입니다. 양양국제공항 ↔ 광주공항, 김해국제공항 국내선 구간을 영업하고 있죠.

 

이제 김해국제공항의 국내선 여객청사를 둘러보고, 출사를 마무리하고자 밖으로 나갑니다.

 

 

 

 

김해국제공항의 국내선 여객청사 2층 Kerbside와 김해국제공항의 국제선 여객청사 측면이 눈에 띕니다. 정말로 유리궁전이란 표현이 딱 맞아떨어지죠. ㅡ.ㅡ^

 

김해국제공항의 출사를 마무리 짓고, 다시 부산-김해경전철 공항역으로 향하기 전에 김해국제공항의 국내선 여객청사 파노라마 사진을 남겨봅니다.

 

 

 

 

김해국제공항의 출사를 여기서 끝마치고, 대구국제공항이 이어집니다.

 

p.s 부산에서 돼지국밥을 먹을 때 부산사투리로 훈훈한 인심을 더해준 식당 아주머니 정말로 감사드립니다.^^*

 

이번에는 航空紀行 포스팅으로 블라디보스톡국제공항(Vladivostok International Airport, Владивосто'кский междунаро'дный аэропо'рт)에 대한 포스팅으로 해보려고 합니다.

 

블라디보스톡국제공항을 포스팅 할 수가 있게된 이유는 지난 6월말 블라디보스톡으로 생애 첫 해외여행을 다녀오면서 가능했었습니다. 그래서 지난달 다녀왔던 러시아 여행도 반추해보고, 추억해볼겸 따로 포스팅을 하게 됐습니다.

 

블라디보스톡국제공항은 러시아를 대표하는 모스크바에 위치한 세레메티예보국제공항, 도모데도보국제공항과 더불어 러시아 내에서 상당히 현대화된 국제공항 중 하나입니다.

 

블라디보스톡국제공항이 오래되고 낡은 여객청사를 뒤로 새롭게 신식 국제공항으로 개장할 수가 있었던 건 2012 APEC 정상회담을 개최했기에 가능했습니다.

 

2012 APEC 정상회담을 러시아 블라디보스톡에서 개최하게 되자 러시아연방 정부는 블라디보스톡에 대한 대대적인 단장을 단행했는데요, 30년 동안 지어지지 않았던 블라디보스톡의 랜드마크인 금각만 대교를 비롯해서 블라디보스톡국제공항 등이 새롭게 건설되었습니다.

 

그래서 블라디보스톡은 상당히 현대화가 되었고, 도시도 이전 군사도시라고 표현되었던 소련시절에 비해서 상당한 발전을 이룬 게 사실이기도 합니다.

 

블라디보스톡국제공항은 B747급이 이착륙이 가능한 활주로 및 유도로, 계류장 확장이 이루어졌고, 무엇보다도 여객청사가 상당히 깔끔해지고, 제법 현대화된 모습을 갖췄다는 것입니다. 다만, 아직 통신시설 등이 발달하지가 않아서 입국신고와 통관절차를 진행할 때 수기로 작성하기 때문에 아직은 미흡합니다만, 추후 통신시설과 각종 제반시설이 완비된다면 현대화된 국제공항으로 거듭날 것입니다.

 

이제 사진을 통해서 블라디보스톡국제공항을 살펴보도록 하겠습니다. 

블라디보스톡에 도착하자마자 바로 항공기 기내에서 촬영한 사진입니다. 이날 비가 와서 기상여건이 좀 좋지 않았습니다.

 

구글링을 통해서 본대로 외관이 상당히 산뜻합니다.

 

 

이제 보딩브릿지(Boarding Bridge)를 통해서 청사내부로 들어갑니다.

 

여기서 입국심사와 여권검사 등이 이루어지죠.

 

기다리는 동안 활주로와 계류장을 카메라에 담아봅니다.

 

입국수속을 무사히 마치고, 수화물벨트에서 짐을 찾은 뒤 가이드들을 만나고 여객청사 내부로 들어옵니다. 상당히 공항청사를 잘 지었다고 느껴졌습니다.

 

특히 맨 마지막 공항청사 사진을 보시면 아시겠지만, 통유리로 지어져서 탁 트입니다.

 

저곳은 커피가게이구요.

 

이곳은 공항청사 발권카운터와 항공사 탑승수속대입니다.

 

공항청사 내부입니다.

 

저 곳이 출입문입니다. 우리나라보다 다소 공항경비가 삼엄한 편이었습니다.

 

 

이제 공항청사 밖으로 나와서 블라디보스톡국제공항 주차장 전경입니다. 날이 다소 흐렸습니다.

 

 

블라디보스톡국제공항의 커브사이드(Kerbside)입니다.

 

 

지금 사진부터는 3일차 한국으로 돌아오기 위해서 출국수속을 기다리고 있는 동안 찍은 사진이구요, 저 곳은 생선이나 육류 등을 판매하더군요.

 

은행업무나 금융업무를 볼 수 있도록 씨티은행이라던지 각종 금융기관들의 ATM기기가 설치되어 있었습니다.

 

블라디보스톡세관의 안내판이고, 항공기 이착륙과 탑승수속 등을 안내해주는 전광판입니다.

 

아에로플롯, 대한항공 등 유수의 항공사들의 발권카운터가 위치해있습니다.

 

이곳이 대한항공의 발권카운터구요.

 

여기서부터 출국장이고, 공항내 면세점입니다.

 

이제 출국장으로 들어왔다가 바로 항공기에 탑승해서 인천국제공항을 거쳐 한국으로 돌아올 수가 있었습니다.

 

 

 

저 통로는 블라디보스톡 시내로 바로 들어갈 수 있는 Express 열차를 탑승하는 곳이라고 하네요. 정확한 것이 아니기 때문에 확인을 따로 해보시길 바랍니다. 블라디보스톡국제공항은 블라디보스톡 시내에서 대략 40km 정도 떨어져 있어서 차를 타고 50분에서 1시간 정도 들어가야 합니다. 그나마 예전에 비해서 길이 잘 닦여서 공항가는 길이 한층 수월해졌다고 하네요.

 

이제 가장 하이라이트라고 할 수 있는 블라디보스톡국제공항 여객청사 파노라마 사진입니다. 이전에 답답했던 공항청사가 새롭고 깔끔하고 상쾌한 공항청사로 탈바꿈한 것이지요.

 

여기까지가 지난날 러시아에서 여행을 보냈던 시간을 반추하고 되새겨보는 시간이었습니다.